Итогом испытаний стал подписанный генеральным конструктором ОАО «Авиадвигатель» Александром Иноземцевым и генеральным конструктором ОАО «Туполев» Игорем Шевчуком акт. Новый двигатель подтвердил заявленные характеристики, его работа на крыле лайнера Ту-204 не вызвала серьезных замечаний.

 

Летные испытания проходили на базе ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске с 17 октября по 19 ноября текущего года. Впервые в истории отечественной авиации они проводились на самолете Ту-204-100В (бортовой номер 64048), переоборудованном под летающую лабораторию.

 

Летной проверке двигателя предшествовала большая работа. На крыло лайнера для испытаний был установлен опытный двигатель ПС-90А2 (№ 93-03). Специальное оборудование для регистрации параметров двигателя позволило с минимальными затратами превратить обычный коммерческий самолет в летающую лабораторию.

 

В испытаниях приняли участие представители ОАО «Туполев», ФГУП ГосНИИ ГА, ЗАО «Авиастар-СП», а также работники ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Пермский моторный завод», которые для этой цели прошли специальное обучение.

 

Перед летными испытаниями двигатель ПС-90А2 прошел комплекс стендовых испытаний в соответствии с Авиационными Правилами АП-33, в том числе жесточайшие 150-часовые стендовые испытания, которые подтвердили работоспособность двигателя при максимально допустимых параметрах, что обеспечит безопасность его эксплуатации. Перед началом полетов выполнены работы по программе тензометрирования рабочих лопаток вентилятора и компрессора низкого давления, по программе проверки газодинамической устойчивости компрессора в составе самолета при боковом и попутном ветре.

 

В соответствии с программой летных испытаний было совершено 18 полетов самолета Ту-204-100В. Общее время наработки двигателя ПС-90А2 за время испытания составило 83 часа 47 минут.

 

Все полеты выполнялись экипажами Жуковской летно-испытательной и доводочной базы ОАО «Туполев». В составе экипажа работали специалисты ОАО «Авиадвигатель», контролировавшие работу двигателя на борту. В процессе летных испытаний отрабатывались запуски двигателя на основной и резервной автоматике, работа на стационарных и переходных режимах, устойчивость работы в различных условиях и др.

 

Следующий этап сертификации – подготовка техотчетов по результатам испытаний и их передача в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК).

 

Александр Иноземцев, управляющий директор - генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель»:

 

- Комплекс испытаний такого уровня сложности проведен в отечественном гражданском двигателестроении впервые за много лет. Новый двигатель соответствует современным Авиационным Правилам АП-33, максимально гармонизированным с нормами ведущих авиационных держав мира: США – FAR-33 и Европы – CS-E, – подчеркнул А. Иноземцев. – Комплекс испытаний, пройденный двигателем ПС-90А2, – это стандартный этап, предшествующий процедуре сертификации. И то, что новый пермский двигатель с честью проходит проверку по мировым стандартам, вселяет уверенность в успешном завершении сертификации в запланированные сроки.

 

Михаил Дическул, управляющий директор ОАО «ПМЗ»:

 

- Сертификация двигателя ПС-90А2 позволит нам еще прочнее закрепиться на рынке гражданской авиации. Уже сегодня мы имеем контракт с ОАО «Ильюшин Финанс Ко» на поставку 14 ПС-90А2.

 

Двигатель ПС-90А2 будет устанавливаться на новый отечественный самолет Ту-204СМ, который сегодня также проходит процесс сертификации. Модернизированный Ту-204СМ должен стать новым лидером в линейке самолетов «Ту», и для нас очень важно, что в качестве силовой установки к нему выбран двигатель пермской разработки.

 

 * * *

 

 ОАО «Авиадвигатель» – конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» – 100-% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.

 

ОАО «Пермский моторный завод» - серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ОАО «ПМЗ» входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100-% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.

 

ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (УК «ОДК»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2008 году превысила 100 млрд. руб.