В НПО "Сатурн" считают маловероятным сотрудничество мировых фирм с российскими при создании авиадвигателя нового поколения

Новости компании 24.12.2007

ЭКОНОМИКА: АВИАЦИЯ-ДВИГАТЕЛИ-ПЕРСПЕКТИВА
МОСКВА, 25 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Маловероятно, что мировые авиадвигателестроительные компании пойдут на сотрудничество с российскими фирмами при создании нового двигателя для перспективных гражданских самолетов. Такое мнение высказал сегодня на встрече с журналистами генеральный директор научно-производственного объединения /НПО/ "Сатурн" Юрий Ласточкин, отвечая на вопрос о двигателе для перспективного российского авиалайнера МС-21.
"При создании двигателя нового поколения на мировом рынке существует исключительно высокая конкуренция, в которой состязаются не столько российские и зарубежные фирмы, сколько мировые цивилизации. Это должен быть основной двигатель в мире и это надо понимать", - сказал Ласточкин. По его оценке, объем мирового рынка на такой двигатель составляет 30 млрд долл. Если в России будет принято решение по созданию такого двигателя, то этим будут заниматься пермские двигателестроители. "Сатурн" готов участвовать в этом проекте в качестве младшего партнера, сказал Ласточкин. По его оценке, на создании такого двигателя потребуется как минимум 1,5-2 млрд долларов. Участвовавший во встрече с журналистами заместитель Ласточкина и конструктор авиадвигателей Виктор Чепкин считает, что стоимость разработки может составить 5-6 млрд долл. Срок появления такого двигателя - примерно через 7 лет. При этом было отмечено, что некоторые технические решения и технологии, использованные при создании двигателя SaM146 для самолета "Суперджет-100", можно будет применить и при создании двигателя для МС-21.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ...