Морские газотурбинные двигатели имеют ряд принципиальных отличий от общепромышленных и авиационных. В частности, при их создании решаются задачи повышенной коррозионной стойкости в агрессивных средах.

 

Одной из самых острых проблем эксплуатации газотурбинных двигателей в морских условиях являются высокотемпературная солевая эрозия, которой подвергаются детали узлов горячей части двигателя. С целью решения этой проблемы разработаны специальные материалы, а также различные защитные покрытия, обеспечивающие коррозионную стойкость. Еще одна специфическая особенность эксплуатации в морских условиях - это засоление тракта двигателя. Соль, находящаяся в морском воздухе, проходит через двигатель и оседает в нем. В результате происходит ухудшение характеристик двигателя, что в конечном итоге может привести к потере его мощности. Для устранения этой проблемы в двигателе измеряются определенные параметры по тракту, сравниваются с исходными характеристиками и принимаются решения о проведении процедур для восстановления его характеристик.

 

В процессе создания морских двигателей проверка на стойкость к засолению и коррозии является обязательной и необходимой.

 

В настоящее время солевые испытания ГТД М70ФРУ успешно завершены. Подтверждено соответствие стойкости двигателя к засолению требованиям заказчика. До предъявления двигателя М70ФРУ на государственные испытания в III квартале 2008 года, предстоит выполнить значительное количество других специальных испытаний.

 

Годом ранее, в ноябре 2006 года, ОАО "НПО "Сатурн" успешно провело государственные испытания первого российского морского газотурбинного двигателя четвертого поколения - М75РУ, максимальной мощностью 7000 л.с.

 

ОАО "НПО "Сатурн" имеет всю необходимую базу для производства, обслуживания и обеспечения эксплуатации морских газотурбинных двигателей.

 

Морские силовые установки с газотурбинными двигателями М75РУ и М70ФРУ имеют большие коммерческие перспективы. По оценке специалистов, потребность в них предполагает серийное производство - как для российских заказчиков, так и для поставок за рубеж.

 

В частности, помимо Военно-морского Флота, ОАО "НПО "Сатурн" предложило ГТД М75РУ и М70ФРУ на корабли и катера Пограничной службы ФСБ РФ.

 

Координационно-экспертный совет по вопросам кораблестроения Пограничной службы ФСБ России рекомендовал ОАО "НПО "Сатурн" продолжить работы по созданию двигателя М70ФРУ и газотурбинного агрегата на его основе для дальнейшей привязки к проекту пограничного сторожевого корабля территориального моря. ГТД М70ФРУ также может быть использован в перспективном проекте пограничного сторожевого корабля исключительной экономической зоны РФ (корабль класса "Корвет").