"Бизнес-план по самолету Сухой Суперджет предусматривает около 800 самолетов. То есть, будут построены 1600 двигателей SAM146. Первые серийные поставки начнутся в 2008 году", - сообщил М.Вантр на презентации "САФРАН-Групп", которая прошла в Париже для российских журналистов.
       М.Вантр напомнил, что входящая в состав "САФРАН-Групп" компания "Снекма" разрабатывает двигатель SAM146 в кооперации с НПО "Сатурн". Вклад сторон составляет 50 на 50. При этом, по словам М.Вантра, в общей стоимости самолета 25% приходится на двигатели.
       "Мы счастливы нашим сотрудничеством с НПО "Сатурн" и его руководителем Юрием Васильевичем Ласточиным.", - сказал М.Вантр.
       Он сообщил, что "САФРАН-Групп" проинвестировала в проект "Сухой Супеджет" сотни миллионов евро. Эти средства пошли на разработку двигателя и создание в Полуево под Рыбинском уникального испытательного стенда. "Это - очень крупный стенд. Таких только два в западном мире", - сообщил М.Вантр.
       По его словам, двигатель SAM146 успешно прошел наземный цикл испытаний и полностью подтвердил заявленные характеристики. В июле начнутся его летные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ..
       "Первый полет самолета "Сухой Суперджет" должен состояться в Комсомольске-на-Амуре в конце сентября - начале октября", - сообщил М.Вантр.
       Предполагается, что семейство Sukhoi Superjet 100 будет состоять из трех базовых машин, рассчитанных на перевозку от 75 до 95 человек. Самолеты планируется оснащать двигателями SaM146 - совместной разработки французской фирмы Snecma и российского НПО "Сатурн".
       Прогнозируемый спрос на самолеты типа Sukhoi Superjet 100 до 2010 года на международных и внутренних рынках составляет порядка 800 машин, российские авиакомпании, как ожидается, могут приобрести до 2010 года более 150 самолетов. К 2010 году "Сухой" планирует производить 50-60 самолетов в год.