"Сегодня все руководители двигателестроительных предприятий отчетливо понимают, что создание двигателя нового поколения порознь каждым из предприятий будет совершенно однозначно обречено на провал в силу чрезвычайной сложности задачи", - заявил А.Ивах.
       Именно поэтому, по его мнению, для создания нового двигателя необходима широкая кооперация предприятий отрасли на добровольной основе.
       А.Ивах сообщил, что недавно в Уфе состоялось очередное совещание участников программы создания двигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. "На нем было решено, что в деле создания нового двигателя мы должны объединить все ресурсы - кадровые, технологические, конструкторские, производственные, финансовые", - сказал А.Ивах.
       Он сообщил, что участниками программы являются ОАО "НПО "Сатурн", ОАО "УМПО", ФГУП "НПП Мотор", ОАО "Авиадвигатель", ОАО "Завод им. В.Я.Климова", АМНТК "Союз", ФГУП "ЦИАМ им. Баранова, ВИАМ, ВИЛС и др. По словам А.Иваха, основным координирующим органом кооперации является постоянно действующий технический совет.
       "Этот техсовет должен действовать постоянно, в том числе и как аудит. Это способ минимизировать технические ошибки, конструкторские просчеты, которые всегда обходятся очень дорого", - сказал руководитель НПП "Мотор".
       "Созданы рабочие комитеты, которые также должны стать постоянно действующими", - сообщил он.
       По словам А.Иваха, из всех предприятий кооперации наибольшими технологическими, конструкторскими, экспериментальными и производственными возможностями обладает НПО "Сатурн", который должен быть головным разработчиком двигателя нового поколения. "Это общее понимание, не навязанное никем сверху", - отметил А.Ивах.
       В то же время, по его словам, необходимо государственное оформление кооперации, которое может произойти в ближайшие месяцы.
       "Для того, чтобы создать новый продукт, должно быть приложено объединенное усилие и со стороны государства, и со стороны фирм - разработчиков, производителей. Главное - сегодня у всех нас есть шанс, может быть последний, создать при максимальной интеграции новый двигатель", - сказал А.Ивах.